presion de neumaticos

Hola ,tengo una gs 800 año 2014 y me invitaron a Carilo y como sabemos ahi todas las calles son de arena,algunos dicen que tengo que bajar la presion ,otros que no ,acepto consejos ,gracias

Con cualquier moto!!! para andar en la arena tenes que bajarle las libras!!! y como la 800 es pesadita (comparada con un tornado, Ok??) tenes que dejarla en 10 libras!!! maximo 14 libras!!!,,, con mas de eso, te quedas en todos lados!!! Igualmente probala Vos,,, y solo te vas a dar cuenta!!!-

PD: Los que te dijeron que no tenes que bajarle las Libras para andar en la arena!!! NO SABEN UN CARAJO.-

Abrazo y disfrute de la costa.-

Jorge, o nunca anduvieron en arena o ripio.....

Una cosa es arena de playa y otra calle de arena...

con presión baja igual me caigo,como siempre!

Bueeee!!! El tipo pidió un consejo!!! Yo le di el Mio.-

Y yo también,el problema soy yo y la arena,ponga lo que ponga de presión,me caigo,SIEMPRE

Para no caerse en el ripio y/o en la arena doy las siguientes instrucciones que surgen de mi profunda experiencia sobre el tema:

1.- No circular sobre esos terrenos
2.- En su lugar tomar una buena birra bien helada

He dicho

Parecido a lo mio Gaita.. Yo veo la arena y me tiro solo.. Es para ahorrarme el trabajo de andar desinflando los cauchos. Vio.?

Copio sus instrucciones. Las birras, pueden ser dos???

Joder..!!

Todo bien, Jorge!
Yo una vez sali a pasear por Ibicuy/Mazaruca, y ahi tambien son calles de arena y no toque la presion para nada, 20 y algo de psises...
En las calles de arena a diferencia de lo que seria una playa, eventualmente tocas fondo y ahi tenes toscas o piso mas duro.

Me fui al extremo,,, pero todas las opiniones son validas,,, Yo me referia a esto,, si bien tiene gomas con tacos,, se puede tambien con las Metzeler tourance,, Yo lo hice asi.-

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Y esta con una Adv con cubiertas normales!!!

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Hola,

Las calles de Carilo, al igual que en Gesell, traen sus "sorpresas". Puesto que confias en la firmeza del terreno, y de repente en una esquina, sobre todo para doblar se "amasa" la arena de una forma que pareciera te encajas de una.

Mas de una vez andando por Gesell casi me voy al suelo entrando a la cochera del edificio.

Un capo el q lleva la t black, ni hablar el KTM . La verdad esssselentes videossss. Abrazos

en las pocas veces que ha andado en la playa, la presion mínima ha sido 14 a 16 psi.
me parece que con menos, corrés el riesgo de destalonarla o que se filtren granos de arena entre la llanta y el talón y empieces a perder aire.

respondo a omargsa, en arena si se deben bajar los neumaticos, ahora en ripio para nada, neumatico con poca presion en ripio en casi una rotura segura, en ripio lleva la presion normal, lo digo por experiencia de haber conducido asi, caso contrario si me equivoco en lo que digo es que soy el mejor conductor de ripio por ir a 80 y con los neumaticos como piden los manuales en la buell donde las medidas de las gomas son mas de calle que de off..........a ver?...quien opina?...gracias

Aporte según experiencia: asfalto 30 libras, ripio con tacos 30 libras, ripio con cubierta sin tacos 20 libras, arena con taco o sin taco entre 15 a 20 libras, obviamente que el que tiene manejo la lleva con mas o menos libras en cualquier terreno.
Al final es como dice un amigo: la presión de las cubiertas es la que vos te sentís mas cómodo y punto.
Ahhh, anduve 9000kms de ripio con 15 libras y NO SE DETALONAN, como así también NO SE RAJAN.

Por eso aclare...muchos kilometros en ripio en la buell con neumaticos semimixtos y no de tacos como los q puede calzar la gs

Perro, coincido con tu ecuación. En ripio me ha sucedido en varias oportunidades que la presión normal copia demasiado y endurece la superficie de la cubierta, de ese modo me da la impresión que la cubierta esta más expuesta a una rotura.
Una combinación letal es la de ripio de a dos y con equipaje, es agotador. No hay presion ni posición que aliviane el trance.
De todos modos, desde ya que hay tips para mejorar el manejo, en la presión, posición a adoptar y tipo de cubierta, pero no subestimaría a nadie, ya que como dijo alguien en esta charla, cada uno encuentra su presión. Y como decía mi hermana, " en la prueba está el gusto"

JAJAJAJA, tal cual!!!, cada uno usa la presión en la que se sienta mas cómodo!!!!!, aporto otra experiencia, me fuí con mi jermu al sur en un Africa Twin todo tierra cargado hasta las bolas y sentía que la rueda delantera iba en el aire, no daba pie con bola, le empecé a bajar la presión y le terminé poniendo 7 libras y así fuí y volví perfecto sin ninguna rotura y pinchadura, hay que experimentar de eso se trata también!

Casi la misma situación, al sur con mi mujer, cargado pero en la 1200, en febrero. No poder pararse, no poder ir a una velocidad más adecuada, un poco por temor, y el tema que me surgió es sobre el tipo de cubierta. Creo que si hoy volviese a hacer el mismo viaje en las mismas condiciones le pondría cubierta con tacos, a pesar de haber hecho 5000 km de pavimento y 500 de ripio.
Escucho ofertas.

No en todas las motos hay que bajar la misma cantidad, lo razonable es como maximo, bajar hasta 33 % de lo que indica el manual, asi en una rueda que lleve 30 lbs corresponde 20 libras .
Pero siempre teniendo en cuenta por donde se vaa andar, no es lo mismo la playa y medanos que una calle con un poco de arena suelta

como dijo ingebe, con 20... con 18 lbs en cubiertas sin taco o semi taco yo siempre senti q la moto se agarra mas.., en definitiva tiene mas superficie de contacto..