falla gs 800

hola estuve en el pasado feriado en el norte, la bomba de nafta me fallo varias veces, apagaba la moto un rato y luego arrancaba por eso con mis amigos descartamos que no estaba quemada ni era un fusible. nos dejo tirado varias veces. pensamos que era algun inyector sucio. volvimos a salta y no lo volvio a hacer . a alguno le ha pasado ? es decir una falla en el motor que viene y se va en un viaje

es una falla habitual en ese motor, despues de los 25000 km y estando en altura o con mucho calor y el tanque NO esta lleno, hace esa falla.!!
aca, a companeros en Rosario le paso a varios. De hecho hay un grupo que volvio hace unos dias del Norte y se llevaron 2 bombas de repuesto por si acaso. Segun dicen los de BMW es para proteger al motor. La cosa es que pasa en la 800 en la 700 y en la 650 bi, todas con el mismo motor.
Googlealo, y vas a ver que es un clasico

hola es muy comun. cambia la bomba por una bosch automotriz y listo

Hola, tal cual, es un problema habitual en altura y con temperatura. Hay un modo de sortear el mal momento, sacando la manguera de venteo y soplando. Buscá el posteo donde se trató este tema. Es una falla sabida por BMW. Aunque Ud no lo crea...

es verdad como dice silvina.. y en una agencia oficial nos contaron que se soluciona soplando por la maguera de venteo del tanque
DE LOCOOOOSS

Como ya comenté en otros post a mi también me ha sucedido en un viaje al norte y también al sur. Por lo menos a mi me sucede con mucho calor y cuando el tanque empieza a tener poco más del 70%, cuando llenas el tanque se soluciona por un rato o hasta q deje de hacer tanto calor. La verdad es una falla muy molesta e incluso diría hasta peligrosa pq en varios sobrepasos la moto me dejó de acelerar por unos segundos, si viene alguien atrás muy chupado corres riesgo. A mi solo me hace eso, desacelera por un par de segundos, jamás se me paró (no piensen mal jeje)

hola. Estrenando mi f 800 gs ( 2010  22 mil km)  a San Juan),  luego de 600 km  comenzo a fallar. Se corta por segundos y vuelve a arrancar. si la dejo enfriar puedo seguir unos 500 km sin falla. Segun dicen los foros y un contacto que tengo en España. es una falla de la placa de la bomba de nafta.  Tuvo  lo mismo ( según dicen) la GS 1200 a las cuales BMW reconoció el problema y las cambio bomba y placa, pero a las 800 las dejo de lado.  Ayer consulte en un agencia y me dicen de cambiar la bomba ( el modelo nuevo NO TIENE PLACA). Pregunto, si esta es una falla de material ( puede ser epidémica) no debería BMW llamar a un Recall?? No se deberían hacer cargo? Vere con Defensa al consumidor a ver que dicen ellos.  sls

Yo probaría lo de la manguera de respiración, igual es una locura para tratar en defensa del consumidor

Gracias Pipe. Me parece que como solucion "rapida" en un momento critico en caso que funcione esta aceptable, Lo que no esta aceptable es que la solucion sea CAMBIAR LA BOMBA bajo mi costo. La moto funciona perfecta, o sea el defecto CREO es por el COMPONENTE. De hecho me comento un concido que vive en españa que ha habido una campaña por este tema en las 1200. Entiendo que la bomba es la misma. En los modelos nuevos han cambiado algo ya que no tiene plaqueta. Nuevamente, Gracias Pipe. Sls

ellos reconocen que la bomba falla en altura.. lo saben. y lo explican las agencias.
asi que como vos decis alguien deberia hacerse cargo
de todos modos el problema tal vez viene del sistema tanque/respiracion y no de la bomba. por lo cual no debe ser tan sencillo corregir el problema, sino ya lo hubieran solucionado. les pasa a muchisimas 800 en la altura.
coincido no se puede creer en una moto de ese valor

Cuanto sale la movida del cambio de la bomba de combustible. Hay?

varios han cambiado por una bomba bosh automotriz. deberas ver que coincidan la medida y los kg de la misma