Service de los 40 mil en GS 1200

Para Manna y Urbandrag
Si llevo mi GS911 a la cumbre me enseñan a usarlo?, lo compre hace ya mas de un año y nunca lo use(soy de maderacon la PC) . Es decir les robo unos minutos y me dan algunas lecciones
Estoy haciendo en cuotas(en casa) el service de los 40mil y el ultimo fin de semana cambie filtro de aire ,aceite- filtro motor, de caja y diferencial, fluido de frenos (Dot 4) y de embrague(V10) me falta ver cambio de bujias, y correa del alternador y obvio lo que Uds me digan (acepto consejos).
Es modelo 2011 , las bujias se cambian cada 20 o mas? , la correa del alternador a los 40 o se inspecciona??
Desde ya gracias
Elvt

La correa se cambia a las 60km por manual. Las bujias si, cada 20.
No me acuerdo pero me parece que el gs911 hay que tener la compu conectada a internet para registrarlo.

Te ayudamos en lo que quieras ELVT.

El V10 no se cambia nunca. Según el manual es para toda la vida.... pero si ya lo cambiaste.

Nos vemos en La Cumbre!

Gracias pibes!!
Urban creo que el GS911 es un clon chino "trucho" y si se conecta a internet "muere", Manna debe saberlo, al Vitamol lo cambie por que consegui una botellita de 750 cc (seguro la unica que habia en el pais) y de puro ansioso que soy!! Manna para Elvt "nunca" es "ahora" y como muy tarde "mañana", si cuando estemos en La Cumbre tengo ganas de festejar la navidad jejeje
Elvt

VOY A DISENTIR CON EL PROFESOR URBAN,LA CORREA A LOS 40.000KM

Tal cual... aunque todos coinciden en que es al pedo cambiarla tan temprano y a los 60K esta perfecto.

Ese cuadrito no esta avalado por el logo de la helice... No tiene validez...

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Buen día muchachos, estoy en la misma averigue en Motorrad y me pidieron $4.500 (cambio de correa, aceite, filtro y cambio de todos los fluidos....lavado incluido) , salado el tema....

Si Fer ..... la verdad muy salado para mi gusto. Así que aprender y mandar mano uno mismo.

En nuestro pais, los concesionarios te cambian la correa a los 40.000km
A mi se me cortó una correa a los 25.000km...

Costos: acabo de oblar $3.300 por el service de 10.000km en garantía. Filtro de aceite, de aire y cambio de aceite.

Bujias: cada 20
Aceite cardan: cada 20
Aceite caja: cada 2 años
Regular valvulas/juego axial: cada 10
Filtro aire: cada 20 (K&N limpiar)

buscar aca correa en cualquier casa de correas: : (varia largo segun alternador)
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Cuando compré la moto en Roshaus me la entregaron con 40k y el service recién hecho, me entregaron el checklist de lo que habían realizado, aceite motor, cardan, caja, bujías, fluido frenos y la correa no la cambiaron y me dijeron que la inspeccione cada 10.000, hoy tiene 55k y está 0km, si no tiene desgaste no se cambia me pa...

La moto tiene ahora 41.700 Km y con 21500 km  saque las bujias las limpie, calibre e inverti su posicion
En realidad la limpieza casi no es necesaria , solo las de abajo tenian minimos depositos carbonosos, medi (diametro con calibre digital ) en ambas en desgaste en la punta del electrodo positivo y es el mismo , solo que la de abajo impresiona como mas gastada por su aspecto ,esta trabaja "mas humeda" que la superior que se ve notablemente mas seca.
La luz (holgura) estaba por encima de 1 mm y las deje a 0.8 mm
Se que se cambian a los 20 mil pero tratare de llevarlas hasta los 30 mil
Luego de esta operacion note "mas pareja o "redonda" la marcha en ralenti
Luego procedi ,(lleno de temores)  con el GS 911 a calibrar "los actuadores" del ralenti y a sincronizar los cilindros a 3500 rpm y con el motor caliente, con el vacuometro que supe plagiar marca "Manna" (gracias Martin!!!)
En la foto pueden ver que el cilindro izquierdo estaba "mas pobre" que el derecho
Demas esta decirles que el motor ahora suena como "un violin"
Solo me falta revisar y/o cambiar la correa del alternador
Estaba un poquito despareja la alimentacion de los cilindros(ver foto)
 

Calibrando el ralenti y sicronizando el motor con el GS 911

Agradezco los aportes recibidos para hacer con exito todo esto y espero les sirvan los comentarios
Elvt

FELICITACIONES MUCHACHOS EN ESPECIAL A ELVT!!!!!!!
COMO SOY UN NABO EN ESTO VOY A HACER UN PAR DE CONSIDERACIONES
1)EL ACEITE LO CAMBIO CADA 5000 KMS ES LO MENOS CARO Y HACE A LA VIDA DEL MOTOR,EN ESPECIAL EN EL VERANO,DONDE NUESTRAS MOTOS TRABAJAN CON ALTAS TEMPERATURAS
2)EL ACEITE DEL CARDÁN LO CAMBIO CADA 10.000,PARA MÍ ESTO ES FUNDAMENTAL
3)REGULO VALVULAS CADA 10 MIL
4)CAMBIAR LA CORREA UNA BOLUDEZ ,SI LO HAGO YO, IMAGINEN!
5)FILTRO DE AIRE KN
6)LA MOTO LA USO TODOS LOS DÍAS 56MIL Y VIOLINCITO

ABRAZO!

Muy bueno ELVT

El vacuometro te quedo mejor que el mio. Es una pavada ajustar para que queden parejos.

Abz

Felicitaciones!! Buen laburo y mucho ahorro de dinero.

这是中国给我

Hola  a todos.. que bueno el vacuometro made in casa!! si son tan amables me cuentan un poco mas,donde se coloca, imagino en la admision p donde?y  como se cambian los valores de alimentacion de mezcla, aire -nafta..
disculpen si eso ya se explico!! yo le regule las valvulas y la verdad que es muy simple
gracias..saludos

Nestor , no se regula la mezcla solo se empareja en alta la admision de los cilindros ,(digamos 3.500 rpm y a temperaruta normal del motor) , y es cuando el aceite en los tubos tienen el mismo nivel .Esto se hace soltando o tirando solo"uno" de los cables (lado derecho) del acelerador y esta detras del tubo de goma de la admision del mismo lado. Esto debe hacerse luego de desconectar temporalmente los "actuadores del ralenti" con el GS 911.
Las puntas de las mangueritas de 5mm de interior se enchufan en un tubito metalico en la misma zona pero por delante del tubo de admision luego de sacar los tapones de goma, esto lo explica muy bien (fotos) un posteo de Manna "Vacuometro pobrenario"
Suerte amigo!!
Elvt

Fede dijo.... PARA MI ES CHINO BASICO....!!!

muy bueno!! entre el posteo de Manna del vacuo!y comentario de Elvt esta muy bien explicado unos maestros,el tema es poder desconectar el ralenti,,
En el motor boxer (del avioncito de mi perfil) el despelote se arma justamente en ralenti, cuando por la distinta tencion de los cables de aceleradores se produce la diferencia entre los cilindros,des sincronizando el motor.
voy a averiguar mas tema 911 y a seguir aprendiento!! muchas gracias!!
saludos.desde Tandil....

Nestor, se suspende el ralenti desde la PC en el software del GS 911 , este te va indicando cronologicamente los pasos a seguir

Grande Chapi que agarro el Google translate!

Gracias Don Chapita!!!...crei que Fede me mandaba a pasear!!
Les devuelvo la gentileza
所有的問候

我的非中国父母