muy importante para intentar ir en contra del patentamiento humano

firmado. Otra vez ganan los delincuentes ?
Gracias x toda la info.

Hola amiguitos
Buenisimos todos los comentarios y saben que adhiero a la derogacion de esta ley
Me tome el laburo de ir a la policia de General Pacheco y me comentaron
1) como bien dicen la ley esta en vigencia
2) el conductor si va solo tiene que tener los calcos en el casco (lado izquierdo y derecho) y usar el chaleco.

Por otro lado como bien comentan cada municipio podra agregar mas boludeces que , al no estar inspirado, no sabria elevar a tan prestigioso foro

Abrazo

Mais uma ,rapaz ..........!!!!!

Estoy participando desde hace un mes en las marchas y se esta avanzando en el asunto.
Esta por salir una prórroga de treinta días.

De todos modo NO deben pedir números de patente en casco o el chaleco si van solos.

De todos modos voy a plantearlo la próxima para confirmar.

Salutes.

Hola, no se si es del todo correcto que opine en este foro porque si bien entro seguido a leer no suelo participar opinando. No obstante en esta oportunidad me parece que vale la pena agregar algun detalle sobre las consecuencias de estas nuevas normas y sobre todo del poco impacto que tuvo y todavia tiene en los foros y en los moteros con motos grandes.
Por algun motivo los usuarios de motos grandes al parecer miran de afuera estas medidas como si no les afectaron directamente y ello es posible que se haya generado en que en principio (alla por el 2008) se hablaba que solo incluia a las motos de delivery y mensajeria.
Es posible que haya sido ese error o no pero la cuestion es que despues al no aplicarse en la practica quedo somo si fuera asi aunque en la realidad nos incluia a todos los motociclistas.
La ley madre es la 13927 que ahora fue reglamentada y puesta en practica con decretos y resoluciones bajo un supuesto estado de emergencia de seguridad que implanto Scioli en la prov. de Bs As.
Paralelamente legisladores de CABA y otros de NACION presentaron proyectos similares o incluso mas descabellados en las legislaturas tanto de CABA como de la NACION con alcance por supuesto para TODO el pais. (Ejemplo Dip. Ritondo en capital y Dulce Granados en NACION, esta legisladora es la mujer de Granados en secretario de seguridad de Scioli, tambien hay un proyecto de Patricia Bulrrich en Nacion.)
El decreto de Scioli complementa la ley 13.927 pero lo hace de manera confusa y poco transparente dejando librado al criterio de los intendentes determinar las zonas prohibidas para la circulacion de motos con acompañantes y a la obligacion de uso de parte de los conductores del casco y el chaleco numerados. distintas apariciones de funcionarios en los medios agregaron mas confusion cuando se afirmo que el chaleco y el casco numerados eran solo para acompañantes sindo que la ley obligaria a todos los que usan la moto sea conduciendo o com pasajeros.
Como era de esperarse en pocas semanas cada municipio aplico arbitrariamente lo que se le ocurre y en cada operativo de calle se interpreto como mejor se les vino en ganas..
Uno exigen casco numerado al conductor y chaleco mas casco numerado al acompañante, otros a los dos y otros fueron mas alla y obligan casco numerado mas chaleco numerado aun si se viaja solo.
Atento a que la supuesta infraccion de no llevar alguna de las exigencias es considerada FALTA GRAVE y puede ser penalizada con el retiro del registro de conducir mas la retencion de la moto y el pago de multas que llegarian a 6.000 pesos se genero el MERCADO DE LA COIMA .
Todos sabemos que significa para el propietario de un moto que le secuestren la moto y la carguen enun camion junto a varias mas sin atar y tiradas como mejor cayeron en la pila cuando las descargan en el corralon.
Ese mal trago es igual de injusto para el propietario de un moto china que para el que tiene una BMW pero las consecuencias pueden ser muy distintas. No es lo mismo reparar una moto china dañada que hacerlo con una moto de 30.000 dolares y no creo que haga falta explicar porque.
Obviamente que tanto los policias e inspectores de transito asi como los intendentes esto y lo aprovechan en su beneficio.. Que propietario de una moto importante y cara no estara dispuesto a ofrecer una coima para que no le lleven y estropeen su moto. Siempre sera mas barato poner 1000 o 2000 pesos para "zafar" que tener que dejar que secuestren la moto por falta de un chaleco reglamentario en un acompañante que se subio de apuro al asiento de atras por cualquier motivo.
Poco importara al funcionario explicarle que la norma fue pensada para combatir al que roba en moto y que esos ladrones no andan en una BMW ni en una Harley o en una Yamaha de 1700cc lo que si importara al funcionario sera que el que anda en una moto importante es quien posiblemente tenga dinero en el bolsillo para ofrecer como coima.. las motos chicas todas rotas por lo general son las que se usan para robar pero no son conducidas por personas que llevan mucho dinero en el bolsillo. Obvio es MAS NEGOCIO parar una moto grande que luchar discutiendo con el que viaja con una china medio desarmada sea o no ladron y sea o no la moto robada o sin algun papel..
Aqui esta el problema y NO en la discucion sobre si sirve o no el chaleco para disuadir la delincuencia en moto.
Para cualquiera que piense un poco, aun sin saber de seguridad, la medida no sirve para combatir la delincuencia y menos para desalentar el arrebato o las salideras por la facilidad que tiene el ladron de "fabricarse" chaleco, casco y patente de la moto falsas o bien de robar una moto legal con todos los accesorios, antes de emprender su "trabajo" de motochorro.
Porque entonces si insiste con la medida..??
Hay dos razones para considerar : la primera es porque esta norma les sirve a los funcionarios para distraer la atencion y fabricar la sensacion de que estan haciendo algo con el tema mas caliente de la campaña politica y es la inseguridad creciente en todo el pais. Destinar recursosvisibles en la calle parando motos aparenta un interes que en realidad no existe aunque esos recursos de personal y medios serian mas utiles en otras funciones mas directas contra la delincuencia.
En segundo lugar la norma les posibilita a los intendentes recaudar sea por multas o por coimas los recursos que les esta faltando para sus campañas politicas y esto no es poca cosa considerando que la pelea por los intendentes aliados es la principal preocupacion de los candidatos mas fuertes en pugna por la gobernacion y la presidencia en el proximo año.
Con este marco y escenario resulta que las principales "victimas " de estas normas NO SERAN ni los delincuentes que roban enmoto ni los propietarios de las motos chinas o de baja cilindrada SINO los propietarios de las motos mas importantes y de mayor valor porque son ellos los que mas facil van a pagar por las multas o las coimas.
La prohibicion de circular con acompañantes por zonas donde hay bancos o cajeros o bien por zonas centricas con mucho publico caminando no es menor y afecta principalmente a los que viajan por la prov. haciendo mototurismo o paseando porque al ser extraños que no viven en ese municipio no conocen donde estan ni los bancos ni los cajeros y no tienen manera de saber por donde se puede circular y por donde no.. Para estas personas estas restricciones se convierten en una trampa legal de la que solo se enteraran cuando sean detenidos y multados o apretados para "dejar una contribucion" para el funcionario municipal o policial que los detuvo.
Esta y NO otra es la realidad que promueve esta norma y ESTA es la lucha por la que algunos propietarios de motos grandes nos sumamos a las marchas de los miercoles en el obelisco o en La Plata.
Realmente asombra ver la poca cantidad de motos grandes que se ven en las marchas..Unas pocas de moteros independientes que no pertenecen a ningun MG ni MC, casi ninguna pistera a pesar que el presidente y maximo lider del Kawaclub siempre apoyo y esta activo entre los que ponen la cara frente a los medios y algun que otro motero solitario que acostumbra a viajar por el pais en moto y entendio que esto tambien lo perjudica si se hace Nacional.
No se ven las mismas caras que se encuentran en las estaciones de servicio de las rutas cargando nafta, no estan esas motos importantes que paran en Libertador los domingos a tomar cafe y charlar con los amigos. No se notan las ropas de marca ni los cascos Shoei o Arai o Nolan.
Hay cientos y a veces miles de motos en su mayoria chicas con gente que viste ropa de calle y con motitos que dificilmente hayan pasado alguna de vez de la zona de Tigre.
Mas de una vez me sienti avergonzado al concurrir con una moto de 1700cc que vale mas de 20.000 dolares y hasta ahora no me anime a llevar la GS 1200 porque me parece que la mayoria de esa gente en moto china esta peleando por mi que me paso varios meses del año viajando en moto por el pais y el exterior.
No se como explicarle a esa gente que hay muchos miles de moteros que pudieron comprar motos caras que no se preocupan ni les interesa las consecuencias de estas normas injustas y que no vienen a las marchas.. Tampoco se como explicar que en los foros que conozco casi ni se habla de las marchas y en los que se comento algo el tema paso al final por la poca importancia que se le dio.
Yo soy conciente que aparentemente el ambiente de las marchas no es el mejor y que un motero de ruta que hace mototurismo puede no sentirse comodo entre tanto mensajero o motero de ciudad, pero tengo que destacar que por el contrario a lo que se puede pensar en ningun momento nadie nunca me hizo sentir mal por ir montando una moto grande ni tampoco vi a nadie que se sintiera mal por eso sino lo contrario.. la gran mayoria agradece la presencia y se comporta amable ayudando y hasta haciendo lugar para que las motos grandes queden lejos de los lugares mas complicados por el paso de la gente. Nadie manosea o toca las motos mas importantes, nadie mira mal ni hace diferencia si uno va en Harley o en Motomel. Todos estan en la misma y cuidan que nadie se haga el vivo o se pase de la raya, bastante mejor que en los ultimos motoencuentros a los que fui.
Mil disculpas si esto se hizo muy largo, pero me parece que es bueno que todos sepamos un poco mas sobre como nos afecta esta norma y como es el tema de las marchas y tal vez eso nos provoque un poco mas de ganas de sacar la moto el proximo miercoles y hacernos una corrida hasta La Plata.
Existe una comision de personas que fueron elegidas para hablar en los medios y para tramitar ante las autoridades, no son mas que moteros con algo mas de facilidad de palabra que los demas, le dedican tiempo y mucho esfuerzo, casi solos, sin mucho asesoramiento juridico y el poco apoyo que le pueden dar la gente que los sigue en las marchas. Estan haciendo lo mejor que pueden y lo estan haciendo por todos los moteros, incluyendo a los que tienen motos mas grandes y se desentienden del tema.
Ya han logrado algunos resultados alentadores en los medios y en la opinion de algunos legisladores tanto nacionales como provinciales.. Hay incluso municpalidades de la Prov, que ya se han negado a aplicar estas normas por considerarlas inutiles a partir de las protestas. Hay proyectos presentados por legisladores opositores que derogarian en parte o en un todo las medidas impuestas y estan en vias de tratarse en las legislaturas.Pero hace falta mas.. El oficialismo tiene mayoria en casi todas las camaras y torcerles el brazo no resulta facil si no hay presencia en las calles y esta es visible por los medios de prensa. Poco a poco se va ganando y mas tarde o mas temprano esta ley quedara en desuso o sera derogada pero en el mientras tanto seremos los usuarios de motos grandes los que pondremos la plata que los intendentes con esta norma pretenden conseguir.

excelente y comparto!
ademas de ir a la marcha como se ayuda?
Gaita

Puppy, un aporte sencillito y cortito:
Analisis de Lalo1200, alias Sofocles, alias Aritoteles, alias Platón, alias Earaclitoris,
Para demostrar que se hace algo en contra la INSEGURIDAD, es mas facil hacerte comprar un chaleco y un stiker para casco (que lo garpás vos) que poner mas efectivos de policía serios, en los lugares de riesgo. Esto ultimo sale de las arcas, donde gralmente. Están vacias!!!
A wer, me siguen¿? Se entiende?   

Puppy, gracias por tu tiempo de ponerte a escribir, seguiré participando como desde el primer día y además, los cascos no se manchan.-

Gracias por atender mi comentario.
Respecto a tu pregunta sobre como se puede ayudar mas alla de ir a las marchas mi opinion es muy amplia:
Cada uno puede ayudar segun sus posibilidades, desde intentar convencer a sus allegados familiares y amigos sobre las incongruencias de estas medidas y los verdaderos motivos que fundamentaron su implementacion, hasta la gestion ante los conocidos con algun grado de influencia abogando porque apoyen la derogacion de la norma.
No es ilogico suponer que aquellas personas de mayor poder economico tengan amigos familiares o conocidos cercanos a las esferas de poder, sea este juridico, legislativo o ejecutivo, asi como Periodistico. Hacerles notar las arbitraridades que estan aplicando en las distintas municipalidades, por ejemplo en la del propio Secretario de seguridad Granados (Ezeiza) donde directamente prohibio y publico la restriccion directa de todo tipo de acompañante en distintas zonas del partido a exepcion de acompañantes menores de 12 años ( o sea para este intendente un menor de 12años puede viajar como acompañante en una moto, cosa prohibida por la ley nacional de transito 24449, pero No lo puede hacer el conyuge femenino, ni ninguna otra persona salvo en algunas horas de la noche o la madrugada, en todo el resto del dia esta prohibido directamente.)
Contarles de los groseros y escandalosos actos de corrupcion que padecen y denuncian a diario los motociclistas que son "apretados" por coimas o amenazados con multas altisimas que superan las maximas impuestas para cualquiera de las infracciones graves que determinan la propia ley Nacional de transito 24449.
Hacerles ver el obvio e inconstitucional acto de discriminacion que contiene en si mismo el decreto asi como sus complementos y la propia ley Provincial Nro13927 al determinar que el colectivo motero en su totalidad debe circular uniformado con un chaleco y debe ser perseguido por la sola condicion de utilizar un moto como vehiculo para su transporte y violentando el concepto juridico basico de la NO CRIMINALIDAD SIN DELITO que segun las mas modernas tendencias de los derechos humanos se pregonan en todo momento como un valuarte de la actual politica publica.
Este ultimo punto tiene fundamental importancia para todos aquellos que tienen algun conocimiento del derecho o que hablen con personas que lo tengan. No puede haber ni se debe presumir que un individuo puede ser criminal sin que este individuo previamente haya cometido un delito. ESTO es exactamente lo que se hace con los motociclistas que son obligados a llevar ropa e identificaciones a la vista para probar que NO SON DELINCUENTES. Todo el universo motociclista es sospechoso de serlo independientemente de la moto que use, de su sexo, edad, condicion social o profesion y TODOS deben identificarse fisicamente portanto en su ropa no su documento personal, sino ademas el numero de la patente de un vehiculo que es tomado como natural y relacionado con el delito. Se violan de esta manera derechos constitucionales y personalisimos con una excusa que de ninguna manera se justifican en un estado de derecho por mas emergencia que se pretenda.
Explicar tambien la imposibilidad de cumplimiento de la norma en muchos casos donde se posean o usen varias motos, por ejemplo en una familia donde hay cuatro motos una por cada individuo mayor (ejemplo matrimonio con dos hijos mayores ) y donde las matos son usadas indistintamente por todos los miembros. sea com acompañantes o como conductores.
En casos como este y considerando que el casco es de uso exclusivo y personal cada miembro debera tener un casco y un chaleco para cada moto y usar el que corresponda segun la moto en la circule totalizando la cantidad de 16 cascos con toda la erogacion que ello significa. Si ademas se considera que estos casos son comunes en las zonas de provincia donde el transporte publico no existe o es poco frecuente y la moto cumple el papel que antaño cubrio la bicicleta la exigencia de esta norma deviene en un abuso insostenible por la imposibilidad economica que implicaria su cumplimiento.
Para dar otro ejemplo mas cercano al uso que nosotros mismos le damos a nuestras motos es valido el siguiente. Si somos propietarios de una moto y acostumbramos llevar como acompañante a nuestra esposa o novia esta debera poseer un casco personal con el numero de dominio de nuestra moto pero que no le serviria para utilizarlo en un moto distinta por lo tanto si durante un viaje de vacaciones o una salida de fin de semana viajando en compañia de otros motociclistas la moto se rompiera nuestra compañera no podria ser traslada como acompañante en la moto de ninguno de los otros motociclistas que viajaban con nosotros salvo que se arriesgue a una multa, mas el secuestro de la moto y el registro del conductor. Tan solo imaginar esto alcanza para darse cuenta de lo abusivo de esta medida. Ni hablar si alguien tiene la mala suerte de tener mas de un moto y acostumbra a viajar con distintos acompañantes en cualquiera de sus motos. (hijos, Sobrinos. Amigos etc) cada uno de los posibles acompañantes tienen que marcar un casco por cada una de nuestras motos que SOLO LES servira para viajar con nosotros pero NO PODRIAN usar cuando viajan con otras motos ni siquiera la propia en caso que la tuvieran.
Demas esta aclarar que se terminaron para siempre las gauchadas de acercar a alguien con la moto a algun lado si no es viajero frecuente y no tiene su correspodiente casco numerado con nuestra patente y un chaleco tambien numerado
Por una cuestion de logica economica y practica esta norma obliga a tener un casco numerado para cada moto para eventuales acompañantes con los consiguientes riesgos a saber: Se adquiere un casco del tamaño mas grande XXL y se le colocan los calcos de nuestra moto y se lo lleva en el baul o maleta o colgado de donde se pueda junto con un chaleco numerado y estos elementos le son prestados a cuqluiera que suba a la moto como acompañante.
El casco debera ser el de mayor tamaño para asi posibilitar su uso a todo acompañante cualquiera sea su talle de cabeza.(seria imposible llevar uno de cada talle por motivos obvios) ahora bien, en el caso de que el acompañante tenga una cabeza de talle S debera colocarse un casco talle XXL o sea varios cm mas grandes que su prio talle cuestion que desde el punto de vista de la seguridad seria de altisimo riesgo.. Un casco que queda flojo y baila en la cabeza resulta todavia mas peligroso que no usar casco ante un accidente. El casco flojo ante un impacto contra el piso puede casi con seguridad girarse y provocar la rotura del cuello o daños de mucha consideracion y esto es algo que esta expresamente contraindicado en todos los manuales de los cascos. El deterioro que sufre un casco al colocarsele calcos es algo tambien que esta contraindicado por las normas de seguridad que homologan la calidad de los cascos y va en contra de lo que afirman las propias sugerencias del ministerio de transporte de la nacion (ANSV) y de los propios fabricantes de los cascos.
Existen infinidad de razonamientos y motivos reales que se pueden argumentar y que ponen en evidencia lo absurdo de la norma ademas de la total inutilidad en el combate de la delincuencia en moto.
No existe ningun argumento logico y sustentable que pueda ser esgrimido para defender esta norma absurda e inconstitucional..(Ley Nacional sobre actos discriminatorios Nro 23593 y concordantes, ademas de convenios intenrnacionales firmados por nuestro pais sobre derechos individuales y humanos.asi como varios articulos de la propia constitucion nacional.)
Se PUEDE ayudar concurriendo a las marchas y hablando con toda persona cercana sobre estos puntos hasta hacerles ver la realidad de las implicancias de esta norma y del abuso que implica su exigencia,
Se puede tambien AYUDAR presentando recursos de amparos a titulo personal ante los juzgados del fuero que corresponda o hablando sobre el tema con jueces amigos, fiscales, abogados legisladores, politicos, funcionarios de alto rango y con toda persona que a jucio personal nos parezca que puede hacer algo para difundir y ayudar a derogar la ley 13927 y todos los decretos y resoluciones que la amplian y reglamentan sea en el orden provincial o eventualmente en el orden nacional.
TODO AYUDA y cada uno de nosotros sabemos cuanto podemos aportar desde nuestro lugar y conociemiento ya sea en nuestro entorno familiar o de amistades. Alcanza con preguntar que opina a alguien conocido sobre la obligatoriedad de usar cascos y chalecos para darse cuenta que la opinion publica NO ESTA viendo la realidad y que fue influenciada por la propaganda oficial que de manera engañosa presento estas medidas como efectivas y utiles para la seguridad publica.
Ilustrar a las personas conocidas es en si mismo destapar la mentira y ayudar a que no continue esta errada conviccion que tiene el publico en general sobre este tema..
Escribir a las direcciones de los periodistas y a los medios de opinion detallando estos temas es otra forma de AYUDAR.
Tomarse un rato en leer un post como este tambien ayuda asi como repetir algo parecido en todos los foros en los que entremos y en toda red social que participemos esten o no relacionadas con el motociclismo.
En el momento en que los medios y el periodismo tome este tema en serio y sea objetivo se acaban por completo las ideas brillantes de estos legisladores improvisados y esta norma pasara a ser un mal recuerdo y un ejemplo de lo que NO SE DEBE HACER en materia de legislacion
Hagamos lo que podamos desde el lugar que nos toque estar, pero si se quiere ayudar realmente no dejen de ilustrar en el nivel que puedan a todo el que quiera y pueda escuchar. si nos ponemos las pilas seguro que esto durara muy poco.. Gracias a todos por leerme. Buenas rutas y mejores vientos.

Puppy, que poder de sintecis! Jaja.
Abrazo  

En el municipio de Cnel Pringles dieron marcha atrás con la ley,

En algunos lugares decidieron no aplicar el decreto 224 pero la ley sigue vigente y la pueden aplicar cuando quieran o cuando sacan una resolucion municipal pidiendo lo que se les antoja. ese es el problema con esta ley y su decreto que posiblita a que cada intendente haga lo que se le cante.

por eso hay que derogar el articulo 48 de la ley y el decreto 224-
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Y si Lalo .. poder de sintesis no tengo, pero segun mi criterio es mejor que sosobre y no que sofalte..
disculpas si soy largo, pero en esto hay mucha gente que tiene ideas muy erradas y ademas de manera oficial se dieron versiones distintas y los errores se multiplican aun mas.
Ejemplo. Perez el numero 2 de Granados salio varias veces por tv diciendo que chalecos y cascos numerados SOLO eran para acompañantes, la ley dice otra cosa y en la mayoria de los controles te hacen la boleta y quieren secuestrar la moto cuando el conductor no usa el chaleco o el casco numerado. Con el monto de las multas pasa lo mismo..

Gracias Puppy, por el aporte

Gracias Puppy, por el aporte y cambie mi foto , "Las personas No se patentan" "Los cascos No se manchan".-

Voy a decirlo en Criollo, disculpen.

El tema del chaleco me tiene los huevos al plato, porque cada municipio hace lo que se le canta. Puesto que el Decreto tiene un ítem que deja abierto a criterio de cada localidad las medidas a tomar, de terror esto.

Hasta que no se aclare el panorama ni ganas de salir en moto me dan.

Salutes.

Bien Marcelo.. Pero la chica de la foto no lleva chaleco aunque mirandola bien.. a quien le importa, No.?
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Y Si Janu, somos varios los que tenemos los huevos al plato con este asunto de los chalecos y se nos van las ganas de salir en moto, pero hay que hacer lo posible desde donde se pueda para dar vuelta esta normativa..

Saludos..

Listo !!!!  

Refloto este tema... primero porque merece estar arriba de todo y fijo en tanto y en cuanto el art 48 y los dos decretos reglamentarios esten vigentes.

Segundo porque el miercoles proximo se reanudan las marchas y hay pocas excusas para no estar presente, ni siquiera la distancia. Yo mismo me hice el planteo de lo complicado que es llegar a tiempo hasta el centro partiendo de la oficina a 34 km de distancia para luego volver tarde y solo, pero ver moteros que orgullosos exhiben una enorme pancarta "Campana Presente" o compañeros de La Plata que luego deben enfrentar el viento y el frio de la autovía me enorgullece y me da el impulso que necesito. Hay gente que tiene solo moto para viajar entonces se vienen en auto y brinda apoyo logistico, o en transporte público con casco en mano y se sube a la moto de alguno como acompañante, o permanecen a pie entregando en mano a la gente que observa un panfleto informativo.

Tercero, participar de las marchas es importante, y mucho pero no es lo unico que se puede hacer. Hay flacos que son dueños o empleados en imprentas o graficas y todas las semanas hacen tiradas de volantes. Incluso uno ha diseñado por motus propio un panfleto mas grande con mas informacion y sale a pegar con engrudo por el barrio. Abogados, periodistas, diseñadores gráficos, twiteros, TODO SUMA. En las marchas hay moteros identificados con un pañuelo (creo que es verde) son mecanicos disponibles por si alguno tiene problema con su moto, hay un par de enfermeros tambien identificados pero no recuerdo el color, otros con pañuelo blanco encargados de cortar las calles para que la marcha no se detenga.

Yo no he podido ir a todas, fui a las que pude porque obviamente tengo muchas cosas que atender no solo protestar pero hago lo que puedo por estar y cuando no, desde casa aprovecho para difundir, sea Facebook, Google+ o Twitter.

Casi en su totalidad estoy de acuerdo con Puppy, la verdad muy bueno lo tuyo. Cuando tenga tiempo te paso mis observaciones por MP.

Como desde el primer día.-
Yo estaré presente.-

Up!

Compañeros, estoy recolectando las leyes, decretos y reglamentaciones para que el que quiera llevarlas impresas por si llega el caso de tener que defenderse frente a un abuso policial. O si no zafan tengan con que argumentar en en el juzgado de faltas.

Aquí van las que tengo por ahora:

Ley 13927
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Resolucion JGM 224/14
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Norma IRAM 3621-2011 para Cascos
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Decreto 532/09 (reglamentación de la Ley 13.927)
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Resolucion JGM 1187/10
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Decreto Nº 220/14.
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Les comento que en el Grupo de Facebook "Las Personas No Se Patentan" ya han subido fotos de multas de conductores solitarios. Y otros tambien solos zafaron por llevar la ley, y sobre todo mantener la calma.

LLegan los primeros cuestionamientos a la ley fuera del mundo de las dos ruedas:

Parte de la nota: "

Domingo, cerca de las 19. Fernanda volvía a su casa en el macrocentro de la ciudad y cuando iba a cruzar la calle dos delincuentes en moto la sorprendieron, la frenaron y le robaron el bolso, los anteojos y otros elementos. Cuando levantó la vista vio que los dos hombres tenían su casco y su chaleco perfectamente identificado. “Cuando quise anotar la patente, ya se habían ido”, reconoce. El caso de Fernanda permite realizar una pregunta: ¿la medida del gobernador Daniel Scioli sirvió para bajar los delitos de motochorros?

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Hola, recomiendo
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Y lectura de
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Y
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Acá dos opciones para apoyar. Mi opinión a continuación (excelente puppy)

Es discriminatorio, ilegítimo patentar a las personas. No previene el delito realizado en motos, el delincuente fácilmente puede colocarse un casco y chelo o con números de patente falsos y mezclarse con otros. Los pretendidos elementos identifica toritos son fácilmente falsifica les, no cumpliendo su supuesta finalidad

Firmado y divulgado.....