Algunos consejos para viajar en grupo por la ruta

muy bueno richard..en realidad hay q leer siempre este tipo de recomendaciones.. por q de todo sacamos alguna refleccion
creo q debemos separar una salida corta de muchos con viajes largos.. siempre las salidas cortas en grupos son bastante desordenadas.. y muy peligrosas.. por que hay gente q agrega peligro...y uno mismo esta en tren de diversion.. aca es donde tenemos q tener mas cuidado. .muchos.. y divirtiendose..
en viajes largos siempre viaje con amigos.. y sin demasiada regla pero entre amigos y gente medianamente piola. las reglas fueron siempre rapidamente seguidas por el grupo.. sin hacer boludeces.. respetando al otro y sin agregar ningun riesgo mas alla del propio de la ruta ..

un par de discrepancias.. no descolgarse al doblar.???  depende de la velocidad a la que se atraviesa una curva y lo cerrado de la misma.. el hecho de sacar el cuerpo permite que la moto pase por el mismo trazado con menor inclinación esto implica que si necesitamos inclinar mas .. nos quede mas margen. es decir si uno no descuelga debe inclinar mas la moto para la misma curva.. y en x curvas muy rapidas y cerradas ls fisica haria lo suyo ..la moto no inclinaria mas perderia adherencia y se iria hacia afuera... no hay piloto q doble en un circuito en el asiento.......es un tema fisico.. lo ven en los cuatris.. en las carreras de sidecar... etc... pero claro. en curvas en las q uno dobla despacio da lo mismo..el parrafo deberia aclarar eso..

por otro lado espero no ir al mismo gim q wayne rainey ...q en paz descanse...

Elvt, estoy esperando febrero-marzo (creo que todos estamos en la misma), para arrancar. Tengo en mente y en éste orden, las siguientes rutas para hacer,.. luego cuando lo tenga más claro las publicaré:
Potrero de los Funes, San Luis.
Chile por paso Pehuenche, destino Talca.
Para abril-mayo las altas cumbres.
La ruta que proponés queda en cartera, además por esa zona hay unos paisajes fantásticos!

Abzos!!

Hola RiKam , he impreso y leído detenidamente lo de “El Ritmo”, está muy bueno, muchas gracias, sobre todo para los que estamos interesados en mejorar la conducción (siempre apuntando a la seguridad)
Es muy didáctico dice como ninguno lo que hay “que hacer” pero no dice “como hacerlo”, esta lectura la complementaría con la Biblia de las Curvas A TWIST OF THE WRIST
VOLUMEN II, LAS BASES DEL PILOTAJE DE ALTAS PRESTACIONES
POR: KEITH CODE CODE
KC es un maestro del pilotaje en circuitos de California que te explica como nadie técnicas de conducción
Si alguien está interesado le paso por MP el archivito
Elvt

PRUEBAS PARA VIAJAR EN GRUPO

Gracias ELVT. Es cierto lo que mencionas, el artículo sobre EL RITMO si bien algoi indica sobre "que hacer" lo describe muy suscintamente indica muy escuetamente como previsualizar la trazada, como encarar la curva y salir de la misma.
He leido A twist of the wrist (la famosa biblia de las curvas) en su volumen II y he visto el video que hizo Keith Code sobre ese Volumen y por supuesto que es mucho mas amplio y especifico en su explicación y concuerdo con tus comentarios. Tengo el video completo por si alguno lo quiere. Mientras tanto les dejo dos extractos del mismo sobre como hacer las cosas.

También mencionaron por ahí el manual de pilotaje de Gonzalez Tortosa (El Dr. Infierno). Este también es muy bueno y abarca muchos mas temas sobre la conducción de motocicletas que solamente las curvas, recomiendo su lectura y si alguien lo requiere me lo solicita.

Como se toman las curvas



Como NO se toman las curvas

muy buenos videos.. ahora yo me pregunto cuantos practican una buena tecnica de giro.. ? yo siempre insisto aunque no giren muy rapido o giren a velocidades a las cuales cada uno este sobrado de comodidad. haganlo pensando en doblar bien.. en tomar la curva en donde hay q tomarla y practiquen.. practiquen.. una vez entendida la forma de hacerlo.. practicar.. como en cualquier deporte.. haciendo un paralelo con otro deporte.. solo le pegaran bien a una pelota de tenis pegandole miles de veces y haciendolo bien.. si uno le pega mil veces pero sin hacerlo bien, no se mejorara..siempre vemos tipos q jugaron toda la vida al tenis. y siempre horrible...... por eso.. traten de ser prolijos.. de repetir los movimientos y los tiempos como se debe.. practicar... practicar.. y tratar de pensar en hacer los giros bien.. pensando como inclinar.. donde frenar.. donde iniciar la trazada.. donde inclinar ,,, cuando quieran armamos un grupo y practicamos..

Hay tipos que doblan tan pero tan bien que hasta ponen luz de giro en las curvas..

y otros doblan en punto muerto no ?