G650GS 2013 NO ARRANCA

Buenas noches al foro!!
Tengo una G650GS 2013 y en Enero note que me perdía un poco de  agua la junta de la bomba de agua, así que para no ir a Cordasco (de boludo)… Cai en un taller donde el mecanico predicaba ser el nro 1 y que arreglaba desde las bm hasta las ducati… en fin resumo le dije que aprovechando (vengo de 2 transalpa carburador) le haga una afinación (mala mía, ya que ni la bujía le cambio, ademas no lleva afinación (de hecho lo postie y consulte en el foro pero ya me había mandado la cagada)..
Resumen: La moto ingreso andando perfecto!!! La retiro y me quedo tirado cerca de microcentro! Venia andando y luego de una loma de burro (no venía matando a la moto) se me apaga…. Así que llamo al mecánico”” y no me supo decir ni que le hizo, me llamo a los días y me pregunto dónde tenía la moto, paso y la miro de costado, no le dio más que arranque y se la quería llevar, obviamente le dije que no…
Ahora ya de vuelta en el ruedo después de las vacaciones quiero recuperar mi moto y no se por donde arrancar a revisar antes de mandarla a algún lado ya que para mi este buen Cristiano le desenchufo alguna ficha dejándola floja o algo pensando que me deje tirado mas adelante….
A la moto le das arranque pero no prende (gira normal pero no prende).. cualquier cosa subo un video.
CONSEJOS DEL FORO??
Abrazo

la verdad pueden ser un par de cosas.. por ej si la bujia esta desconectada no arranca. controla eso y demas cables que veas sueltos, si no le llega combustible por algun cable desconectado, sino deberas llevarla a un mecanico

pareceria que si fue despues de un lomo de burro te pueden haber dejado flojo el capuchon de bujia como dice adv
o cualquier otra ficha, debe ser una pavada.
a proposito a cual taller la llevaste como para que no se ensarte otro

en que zona estas ? por ahi conocemos algun taller que te la revise cerca, debe ser una pavada
la 1er prueba es el capuchon de la bujia.....
otra prueba es sacar la bujia y meterle por ahi un poco de nafta, si tiende a arrancar el problema es de combustible
pero como dicen los muchachos si se te salio el capuchon de la bujia es super sencillo. si no te das maña llevala a un taller, si se paro luego de un lomo de burro muy probablemente es una pavada de algo que se desconecto

primero revisale el pie de apoyo lateral, es un defecto clasico en nuestras motos, mas si la pasaste por la loma de burro. no te va a arrancar nunca
suerte

Hola a todos y gracias por la respuesta.
el """taller"" se llama Fazermotos y esta en mataderos...
El capuchon de la bujia fue lo primero que saque.. pero por tiempo ni saque la bujia aun..
El sensor de la pata en Neutro no tendría que molestar verdad?
Estoy en la zona de Parque Avellaneda /Mataderos en capital
Si se les ocurre algo mas... TODO SUMA:.
un abrazo

no me habia acordado. pero como dice vincent.. fijate move la pata a ver si el sensor joroba.

Nahuel, el sensor de la pata en neutro si jode
si anda mal puede joder sacalo y proba puenteandolo (o que lo haga el mecanico)
slds

Muchachos!! ARRANCO!!!!
Era el Fusible de la bomba de nafta!! no sabia ni donde estaba la fusilera jajaj!! por suerte una pavada pero me llama la atención que se saltara el fusible andando a alguno le paso??
saludos!!

que suerte nahuel, me alegro pero mira que pavada te deja a pata
ahora que nombras esto. a un amigo le paso en una 800, se quedo tirando en la autopista la plata a la noche.
por un fusible casi pierde la virginidad

Terrible!! en teoria la grua de la AU te tiene q ir a buscar y bajarte..
El fusible es de 15 y mi cuña (que fue quien se dio cuenta) me sugiere poner un fusible de 20, según el no se va a quemar la bomba por poner uno de 20amp.
NOTA: El lugar de la fusilera es una reverenda c........ tenes que sacar asiento, cacha central (de bateria) y cacha lateral derecha
abrazo