ACEITE DE TRASMISION

QUISIERA SABER SI ALGUIEN TIENE INFORMACION DEL TIPO Y CANTIDAD DE ACEITE Q LLEVA LA TRASMISION DE LA 1200 RT, DESDE YA MUCHAS GRACIAS....

Hola Viejo lobo, seguro lleva la misma que la 1200 GS.
El aceite es para Transmisión SAE 75W-90 (el que usa BMW es el Castrol) pero el
de Valvoline también anda bien.
En la 1200 GS. lleva 800 cc. en el cardan y 180 cc. en la caja (va el mismo).
Igualmente tanto en la caja como en el cardan, tiene que rebalsar apenas por el
tapón de llenado, yo ya lo he cambiado en dos oportunidades.
Como es complicado ponerle en el cardan, yo se lo pongo con una jeringa grande,
creo que es de 60 cc. que se compra en farmacia y una manguerita, la que se usa
en nebulizadores.
Espero te sirva la data.
Saludos.


PD. siempre se cambian en los dos lugares, caja y cardan

AGRADEZCO LA DATA LALO..Y SOLO ESPERO HACERLO PERSONALMENTE EN ALGUNA OPORTUNIDAD Q ANDES POR EL INTERIOR...A TUS ORDENES.

800cc en el cardan y 180cc en la caja?. No entendí.

Asi es

Ojo ....... que es al reves 800 cm3 en la caja y 180 cm3 en el cardan
Achi

no amigo.. lalo esta fumado .. es al revés.. el cardan lleva 180 cm. la caja 800...ademas aunque quisieses meter 800 en el cardan habria 600 q irian al sopi... pero no te pases de 180.. por q si lo llenas hasta tope.. podrias reventar un reten..

Perdón, me equivoque, es al reves.
Pero se entiende no?
jaja, uno trata de ayudar y lo cagan a pedos!! Abrazo

yo estoy por hacer lo mismo, hago un aporte mas dejo un videito muy bueno.

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Saludos

Muy buen video, cdo decidí cambiar el aceite, yo vi em mismo. Esta mas que claro y didáctico

Es correcto la cantidad del aceite
180 ml en cardan
800ml o al rebalse por el orificio de ingreso en el caso de la caja
Pero agrego la importancia de cambiar, todas las arandelas de aluminio de los tapones esto se debe al ajuste final de los tapones para evitar que pierda aceite, si se colocan las arandela ya aplastadas.
En mi caso que tengo una GS 1200 ADV  del 2009 para cambiar el aceite del cardan no necesito abrir el brazo del cardan para desagotar ya que drena por debajo del cardan y para la colocación de aceite al sacar la rueda encuentro un tapón con orificio exagonal ubicado a las 11hs según reloj por eso no desconecto el cable del ABS .

Como me crié en el campo (donde había que arreglárselas con lo que había) si no tienen arandelas hay que dar vuelta la que estaba, no es lo mejor pero funciona ya que se achata/amolada a la medida.
repito no es lo mas aconsejable, peroooo te saca del apuro (YO LO HICE Y FUNCIONA)
ABRAZ0, del campero que se alas arregla con lo que tiene a mano ja

Otro truco que me dijeron, además del buen consejo del campero de darla vuelta, es poner la arandela arriba de una chapa guesa y al fuego durante un buen rato ( no al fuego directo) y dejarla enfriar arriba de la misma chapa. En las de cobre también funciona.

uly .. si uno esta lejos de la civilacion puede ser.... pero lo mas practico es comprar y tener un par.. valen 1 peso cada una

Si, el tema es cdo te pasa en un pueblo un dia domingo, que no tenes donde acudir y como un pelotudo ya sacaste el tapón, tambien me paso con el o-ring del sensor del ABS DEL CARDAN, se rompió y sali del paso con una bandita elastica. Abrazo
Lalo, Mc Gyver ( uso de todo, menos el pito)

coincido Edu totalmente, incluso debo tener alguna entre las herramientas de la moto abajo del asiento y poxipol por si se me despega la dentadura

yo le puse un corcho de vino y camine 300 km hasta poder comprar un tapon mas decente


VIEJO LOBO: a ver cuando te pagas un asadito por tus pagos ???