ASISTENCIA A LA CAJA DE CAMBIOS R1200 GS 2013

He visto en Brasil, que a varias GS le han puesto una asistencia a la caja de cambios , que "reemplaza " al embrague en el cambio de marchas.- preguntado a algunos Brasileros dicen que suaviza el manejo y mantiene parejo el régimen de vueltas de motor.-
que la transmisión evita sufrimiento al cardan .......La mía es 2013.- y quisiera conocer las bondades o complicaciones,      tal vez su funcionamiento....., si es una cuestión mecánica o electrónica.- como para evaluar instalarlo.-

Hola ROMCE, de la parte mecánica no sabría decirte, pero yo tengo el asistente de cambio en una 750 y realmente es un placer en los rebajes, tanto para frenar como para doblar, lo haces mucho mas rápido que cuando tenes que embragar, a mi al menos me resulto muy cómodo y practico.
Espero te sirva la opinión, saludos

Mauricio

Gracias Mauricio....., compraste la moto con ella...??? tiene algún comando en el manillar...???, podes desconectarlo y usarla normalmente..???, vere a que modelos se las puede colocar.... creo que las llaman "CAMBIOS PRO"....

Si ya lo traía, no hay nada para conectar o desconectar, siempre funciona, te recomiendan arriba de 2500/3000 rpm, es un sistema conectado en el pedal del embrague y supongo que al usar el embrague manualmente no lo usa y al pasar el cambio sin apretar el embrague con la mano esto se acciona.

Hola. Pueden ampliar un poco más sobre este tema? Qué es exactamente esa asistencia? Dónde se compra? Es fácil de instalar?
Gracias.

Hola Feik, como dije antes te permite pasar los cambios sin embragar, te dejo una foto de la parte mecánica que va adosada al pedal, supongo tiene electrónica que hace funcionar el sistema.
Saludos

es un antes y un despues

claro tiene la electronica que corta el acelerador y el encendido

Existen muchos tipos de cambios rápidos y no todos usan los mismos métodos, aunque todos apuntan a lograr un objetivo común: reducir la carga en el tren de transmisión para engranar con seguridad una marcha más alta sin dañar la caja de cambios. La forma en que esto se hace generalmente es cortando momentáneamente el combustible y / o el encendido durante unas pocas decenas de milisegundos durante los cuales se engrana el engranaje. Todo esto sucede sin la necesidad de cerrar el acelerador.
El cambio rápido suele ser un sensor que lee la posición del cambio, informando a un microcontrolador de cuándo tiene lugar el cambio ascendente para que el controlador corte el combustible / encendido