YAMAHA XT 660 R

Gente;
Para seguir hablando de lo que no sabemos, alguien tiene algún dato de este modelo de Yamaha, la estoy estudiando y parace una muy buena opción relación precio-prestación.
Por lo que vi se la compara mucho con la BMW 650, el tema es que hay muy pocas, como suele pasar en este país, dejan entrar lo que al funcionario se le ocurre, pero me parece que para viajar y hacer un poco de tierra, ripio y arena, puede andar, y tiene una velocidad final bastante respetable.
Sin alguen conoce algo de esta moto, se agradece los comentarios.

Abrazo

Nelso

Muy buena para tierra y ripio, ruta...mmmm...monociindrica, alta, poco peso....no gasta nada, irrompible. En ruta es como manejar un velero, el viento te pone de los pelos! Dificil la reventa, pero a mi poco entender, buena relación precio-producto.

es muy divertida.. la maneje un par de veces..
buena opcion.. es trail pero tiene rueda 19 asi q tampoco es pa meter en lugares complicados...... suena muy lindo el motor..
ojaldre q tampoco es muy barata.. y como despues es dura para vender.... no se q deciros

Gente:

Gracias por los comentarios.

La moto la tuve en vista antes de la Gesita. La probé y me encantó. No la compre por el tema de la altura. Es super versatil
La moto se desempeña bárbaro en todos lados. Con para brisas alto, en ruta anda de 10.
Consume como una KLR, pero su velocidad final es nada que ver (podes regularle vos la inyección desde su tablero electrónico)
La configuración de la moto en neumáticos es 21-17.
Si es segunda moto para reemplazar la Lander, yo le darìa
Exitos con la compra

Quia:
Gracias por el dato, no pude dar con nadie que la haya usado. La moto es para un amigo que tiene una klr se le corto el tensor de la cadena y destruyo el motor. Lo destruyo literalmente solo quedo chasis y ruedas para vender como repuesto. Y la yamaha 660 me parecio muy razonable precio prestacion.

Abrazo y gracias

El tensor de cadena del KLR será su criptonita?

si haces el mantenimiento. es decir soltar un tornillito y lo volves a apretar ahi se tensa el resorte . cada tanto o cada 10k es un tornillo 10 segundos para soltar media vuelta y apretar..
ese es el tensor de la cadena balanceadora.. no el de la de distribucion.. y si.. hay q darle bola a ese tensor..
tambien se le suele cambiar ese resorte. yo se lo cambie vale 10 uss uno q fabrica un tal eagle mike. muchos no lo hacen y no pasa nada.. pero en el manual dice q cada 10k lo hagas
y si , te puede romper el motor.. se te suelta el resorte y queda dando vueltas por ahi... salvo q el tipo sea tan descuidado q se le rompio el resorte.. aflojo el tornillo del tensor y lo dejo asi..