Ruido cadena f700/ F650

Estimados hace rato que cuando llevo a la bruja y a veces solo siento un ruido que no rompe, pero me rompe y esta producido por el golpeteo de la cadena de trasmision contra el barral de la trasmision.
Esto se produce a baja velocidad y revoluciones, precticamente a 30/40 km en segunda.
Entiendo que debe ser, pero cuando era chico existian unas cosas que se llamaban tira cadenas, alguien probo esto sirve para algo. Mi cadena esta bien regulada, floja entre 3 y 4 cm.
Aprovecho y mando salutti a tutti por las fiestini .

Fijate que la guia de cadena este bien (fig 6)



Es un plastico que recubre la horquilla trasera. A mi en la 650 se me habia partido y faltaba un pedazo, por lo que la cadena pegaba contra el metal de la orquilla y hacia bastante ruido.

Salute

Hola manna, gracias por la rsspuesta. Me fije pero no parece todo bien. No se ve nada roto.

Gracias por tu respuesta.

Saludos y feliz navidad

Me pasa exactamente lo mismo y no encuentro solucion ,me parece que hay que aguantar

Probaron con un cardan?

Jaaa , no, pero igual los cardanes también tiene sus problemas!!
Mira Motoqueiro, voy a intentar ponerle un tensor de cadena, como este

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deci que es tan barato que parece que se va a romper antes de ponerlo.

Te cuento después que experimente.

Abratzo

...si el tensado de la cadena esta bien,puede darse que tenga desgaste la transmision y
varìe mientras gira,siendo màs "larga" en algun punto y por eso golpea.
Pone en el caballete la moto y hace girar toda una vuelta de rueda y veras si varia mucho.
comenta cuantos km. tiene esa transmisiòn.............No agregues nada,en condiciones normales
debe ir bien ese diseño.

Como siempre gracias por sus aportes mi trasmicio tiene 21000 km. podria ser eso ,ahora me fijo .Se puede cambiar la relacion de piñon y corona ? De ser asi cual seria es para no andar tan envueltado en la ruta .

Ese kilometraje que mencionas, marca que si, esta cerca de ser cambiada. A veces duran mas dependiendo
del cuidado que se tenga (lubricacion cada 500 Km,tensado,alineado de rueda).La calidad de los componentes
tambien influye en la vida util.
Si se puede cambiar relacion,con 1 diente mas de piñon por ejemplo.
La relacion original es la ideal para todo,con o sin carga.Ahora si es solo ruta abierta,puede ayudar a bajar rpm como decis.
Ganando por un lado,se pierde por otro.Perderias fuerza bruta en el campo por ejemplo,si la usas para eso.
La transmision es una cosa seria,que puede dejarte de a pie,en la mejor situacion o puede hacerte romper la cabeza.
Tenè en cuenta que son 70 Hp mas o menos,que estas usando !!!!
Bueno, es lo que se me ocurre charlar jajajaja

gracias por la enseñanza de como hacer las cosas bien

como dice el amigo. si cambias relacion.. tendras la moto menos enroscada arriba (un diente 450 rmp menos aprox es una cuenta q hay q hacer bien pero para q tengas una aproximacion) pero abajo la moto va a estar mas chancha... ese cambio no me gusta.... lo he probado y no no no
el otro cambio q hacen muchos es el contrario... si no van por ruta le ponen uno menos.. la moto en ripio o en donde quieras tiene mas salida abajo..