sensor de aceite 1200

Muchachos vá consulta
Hoy al legar al laburo,se encendió la luz de aceite, titilaba rápidamente,apenas la aceleraba,desaperecía,compu informaba oil OK.Dejé pasar 5 min(moto en caballete,sin pérdidas). y comprobé que el nivel era correcto.Consulté el manual y una de las cosas que dice es falla en el sensor.Llamé a mi mecánico y me informó que es una falla bastante habitual en las 1200,le han cambiado sensores a varias y la falla persistía,incluso me comentó,que habían llegado a cambiarle los metales a una moto en Cordasco,por tal problema,y continuaba el problema.
Además de colocarle la cinta aisladora para no verlo,aguardo sus eximias opiniones mecánicas.
Gaita con Cagaso

siempre leo "problema habitual de las 1200" ... gaita, vendela y comprate una japonesa!

obviamente no te puedo dar otra solucion, porque no entiendo nada.   

comprate una zanelita 50cc. y problema resuelto

Gaita compadre
A mi en la 2010 se me prendió un aviso de "check oil" estando la moto caliente y con el nivel de aceite bajo. No se prendía el aviso en frio.
Agregué aceite y se apagó.
Deduzco que el sensor funciona por temperatura,
Espero te sirva
Besos

Hummmmm no sé.
Y el resto de los genios?
Gaita

Gaita: si el nivel de aceite esta bien, tambien puede ser un problema de filtro tapado o averiado. Nosotros aca en la fabrica con las inyectoras solemos tener esos problemas por obturacion (parcial) de los filtros ya que impiden el paso fluido por el mismo

Hola Gaita

Se te prende solo el indicador del aceite o titila el triángulo rojo simultáneo al símbolo de oil? La moto tiene sensor de nivel de aceite, y sensor de presión de aceite (ademas de temperatura, viscosidad, etc). Ojo que podes tener el nivel correcto y no tener presión. En mi moto el manual dice claramente que si titila el triángulo en rojo, es problema de presión.

Lo que te ocurre de acelerar y que se apague la advertencia, es típico del censor de presión (al aumentar las rpm sube la presión y se apaga), hay algún problema en la bomba, el filtro, el mismísimo sensor, o alguna obstrucción en alguna vena de aceite.

Esta mas ruidosa? Tocaste algo ultimamente (de la moto)?

Trata de no usarla.

Si te puedo dar una mano, llamame. Estoy en Baires

Abz

MM

PD: edito y te agrego las diferencias de nivel/presión según el manual.

Presión:



Nivel:

Manna: en mi bentley paso lo mismo , el problema era que fallo el filtro de aceite, por mas que sea una marca Reconocida a este lo fabricaron en bolivia del norte

Chapita sin filtro

Gaita:
En frío tambien se enciende la luz del sensor?

Gracias a todos!
Lo hizo ayer y nunca más!

Me alegra que no sea nada.   

Abz

MM

Martin te mandé privado pero no llega,pasame por mp celu

Nuevo mensaje la rubia lola Hoy a las 12:06

+
----
-
Gracias a todos!
Lo hizo ayer y nunca más!

--------------------------------------

Sacale la cinta negra que pusiste ayer jeje....    

Gaita compadre ........!!
Nos tuviste a todos culo al norte por nada!!
Esto te va a costar algo en Octubre!
Igual me alegro for you

POR VOS CUALQUIER COSA PAPI!!!!!!!!!!!!!!

igual gaita.. ojaldre.. a ver si hay alguna cosa tapando filtro... como dice mana.. si la presion de aceite esta baja.. como le pasa a los autos con muchos km... aceleras y sube.. igual eso no pasa nada.. por q baja presion regulando no rompe nada.. pero.. si lo sigue haciendo.... tendras q ver...

Hola, igual tenes que tener en cuenta que son tres los sensores de aceite. Fijate en el manual de taller. Si fuera mecánico, una vez que prende un testigo no se apaga más. Cuando es un sensor, suele aparecer y dejar de hacerlo. Recordá que son tres los sensores, tenes uno que no me acuerdo el nombre, uno de temperatura de aceite y otro de presión.

Bueno, llego un poco tarde con el comentario, te cuento que me pasó lo mismo en una adventure 2009, el problema era que donde levantaba temperatura de operación (dos lineas por debajo del maximo) me tiraba alarma de baja presión de aceite... al principio no lo hacía en forma frecuente después de un par de consultas en el consecionario donde la habia comprado, me dijeron que era normal cuando regulaba y salia desde cero, no me convenció mucho pero bueno la seguí usando. Pero la cosa empeoró hasta tal punto que no podía parar en un semáforo y quedar regulando porque me tiraba la alarma... tenía que mantenerla un poco acelerada... fui al consecionario nuevamente... y oh problema!!!! Me dicen que era la bomba de aceite... una falla común en los boxer que sufrieron altas temperaturas (según lo que me explicaron en el conse...) la macana era que la moto no había sufrido recalentadas por lo menos en mis manos (la compre usada con 14mil kms), después de charlarlo un poco me tomaron la moto y le cambiaron la bomba sin ningún costo... y problema resuelto! Ahora bien después de eso tiró una sola vez esa bendita alarma pero era en tucuman con 45°C y 12 hs de viaje. La temperatura afecta bastante el rendimiento de las bombas... baja la viscosidad y pierden presión en la descarga ya que el fluido no presenta la misma resistencia al recorrer circuitos (fluye mas fácil).
Bueno en fin... controla la alarma sobre todo cuando la moto se calienta por encima de lo normal.
Un abrazo.

por eso hay que comprar la aguatera!

hagamos la campaña renovacion total de GS <2013 a 1200 LCs   

GRACIAS CHELO!
Gaita

Si! Voto por la campaña aguatera!!!

A mí me lo hizo el día que saqué la moto de la concesionaria.
Me metí en un embotellamiento y la luz titiló. La apagué y nunca más.
¿Será por temperatura?

Claro, vamos por la aguatera.... y cuando se nos prenda la luz de la rofula del paranaque, vamos por la de lipo sodio y la madre q lo pario de 110k de los verdes!!!!!
Me pregunto, como hacían en un Paris Dakar???????? En algo le estamos herrando, quizás en la viscosidad del aceite!!!


Juamphy

Un aceite mas viscoso ayudaría, el tema es lo que te dice la concesionaria y el manual. En el caso de la mia la viscosidad es la que pide y la alarma la tiró igual.