REPARACION DE CARDAN BMW

encontre esta info y me parecio util compartirla


Lo primero es desmontar todo el basculante para poder sacar la transmisión, en el reprom explican claramente como hacerlo.

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Antes de desarmar la cruceta hay que marcar las dos partes de la transmisión para volver a montarlo igual.
Por lo general las transmisiones están equilibradas para que al girar no vibren (al estilo de las ruedas) y si nosotros le cambiamos la posición puede ser que nos de problemas.

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Para sacar la cruceta utilizaremos dos tubos, uno ha de tener el mismo diámetro que el perno de la cruceta (yo utilice uno pequeño de 13) y el otro a de ser mayor para que el perno de la cruceta entre por su interior (yo utilice uno de 19).

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Como se ve en la foto hay que colocarlo en la morsa y al ir apretando, el perno que tiene el mismo diámetro que el de la cruceta va empujando a este y desplazando la cruceta haciendo que el perno contrario salga de su alojamiento introduciéndose en el interior del perno grande
Para terminar de sacar el vaso desplazado utilizamos una llave para tirar de el hacia afuera.

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Cuando tengamos un lado fuera procedemos igual con el otro.

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Aquí tenemos la cruceta ya desarmada.

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Muy bueno Edum, me pregunto... ¿que uso extremo habría que hacerle a una moto como para romper esas crucetas?...en un uso normal, ¿qué kilometraje supondría un cambio de crucetas?...

Muy buena info Edum

muy buena edum
no se lo que dira edum de la duracion, pero yo conozco 2 gs1200 que han cambiado o reparado el cardan.. a uno de ellos en cordasco en su momento le habian dicho 3000 lechuguitas

estimados: el tema de las crucetas se debe a que los fuelles se rompen y entra agua y tierra, el problema no es desarmar sino que no hay crucetas de esa medida,las que se venden de igual medida a la original ,son de direccion!! ojo..
yo arregle uno de una 1200 que tenia, usando dos cardan para hacer uno.
mi humilde opinion espero les sirva
saludos

hola nestor
hay muchos lugares que reparan todo tipo de cardanes, tambien habria q buscar la cruceta.. por ej en españa le ponen la la marca Articardan el modelo ACC-103, a un precio de 16 euros.

Muy buena informacion.Gracias por compartirla.
Saludos.
jalonso

LO mismo digo, muchachos revisen los guardapolvos.. o como se llamen, las gomas que cubren el cardan y la union con la caja.. se rompen bastante y ahi si no lo cambias la tierra te detona el cardan

Gracias Edum ! Un mito el tema crucetas que los representantes locales cobran duro: USD 3,000, mano de obra incluida.
Rompí dos en mi GS1200 anterior. el primero lo cambió Trepat estando en garantía; el segundo ya fuera de garantía, lo desarmé y envié a reparar a una casa de trasmisones en Temperley (Bs As).
Las crucetas me las mandaron de España.
Con control de aceite transmisión se verifica estado del guardapolvo.
Saludos,
César

Así es amigo César
AVE

Muy buena la info. Consulta, no lleva arandelas seeger? Una vez cambie la cruceta de un cardan de una camioneta en el campo y como corresponde salto una y no la pude encontrar. La arme igual y la "tapa" con los rodamientos se salió, supongo por la fuerza centrifuga. Las seeger ya las habías sacado? o no trae.

Mirando bien la foto, tiene como unas muescas, tipo puntazo, para que no se desarmen. Ojo al piojooo.

TENGO UN CARDAN DETONADO QUE MI MECANICO NO SE ANIMO A REPARAR, EL NUEVO ME DOLIO..... Y MUCHO.-

a mi me lo han reparado sin problema y con similar al de este post. si le pusieron seguer como traba