bomba de nafta gs 800

Es sabido que las bombas de nafta de las 800 fallan,el repuesto vale dos huevos,al que tenga esta falla proceder de la siguiente manera,sacar todo el kit,separar la bomba exclusivamente,fijarse el numero de parte,la bomba es BOSCH,concurrir a casa de repuesto de autos,comprarla y colocarla,este procedimiento abarata el costo 5 a 6 veces.
Gaita





PROBLEMA:
Cuando en el tanque de gasolina me quedaba poco combustible, se cortaba la bomba. al agregar combustible funcionaba perfectamente.

La bomba es refrigerada por el propio combustible. cuando queda poco combustible en el tanque y la bomba no esta funcionando correctamente, sufre recalentamiento y se apaga. En mi caso cuando se apagaba lo hacia por solo 6 o 7 segundos y sola volvía a funcionar otros 6 o 7 segundos Aproximadamente.

SOLUCION ECONOMICA:

En Argentina el repuesto original cuesta cerca de USD $ 1.000 pero la solucion me costo apenas USD$ 70

Compre una bomba alternativa.

Primero compre una bomba de USD$ 25 china, pero no me anduvo muy bien. La cambie por una BOSCH que es la misma marca que trajo mi moto y se termino el problema.

Curiosamente la china decia en el manual de garantía que, si el tanque tiene poca gasolina, la bomba puede apagarse por sobrecalentamiento!!!!.

Les dejo los códigos de la bomba.

CÓDIGO DE BOMBA ORIGINAL:
MARCA BOSCH
CÓDIGO: (0 580 453 439)

CÓDIGO DE BOMBA DE REEMPLAZO:
MARCA: BOSCH
CÓDIGO: (0 580 454 093) Esta bomba viene con su manguera nueva y abrazaderas igual a la original de la moto.

Cualquier mecánico puede hacer este trabajo. La única recomendación es que cuando ponen la bomba en el tanque de gasolina, primero deben poner el aro de goma (O'Ring) en el tanque, luego mojan con el dedo el interior del O'Ring con aceite para motor, para que cuando pongan la bomba, patine en el aro y este no se salga de su lugar, esto deben hacerlo con mucho cuidado. Sino, cuando le llenen el tange se derrama la gasolina ya que el aro no sella por no estar en su lugar.

buen dato gaitero!!
tenes alguna baratija para la 1200? cambie el RDC trasero y me dejaron el trasero como una coliflor ($1800 all in)
besito in the nuca

Yo no he tenido problemas con la bomba, pero ya me dijeron que tarde o temprano cagan fuego, según el ingeniero Liendo de Jujuy dice que llevan adentro del tanque de combustible un filtro que al taparse va haciendo sufrir a la bomba hasta romperse, el andar con poco combustible acrecienta el problema, la solución que da es hacer un bay pas y poner un filtro exterior que sea fácil de cambiar y con esto se terminan los problemas, ya ha solucionado muchos de esa forma.
Iñaki

Impecable !!!
Muchas gracias

Cebo: no probaste cambiar las pilas segun el tutorial de Edum.

Es cierto lo que comenta Gaita. El dueño de mi ex GS 800 F se quedo tirado en un viaje a Jujuy. Compro una bomba marca Bosch que utilizan los vehículos y santo problema. Hasta el día de hoy esta rodando. Y se ahorro varios dolares.

Gracias Gaita.
Agendo esta solución. !

Cebo,de la 1200,nada nuevo.
Iñaki,no mientas!,yo sé que tenés problemas de "BOMBEO"!!!!!!!!!!!!!

Gaita

Iñaqui:

Te banco a muerte, te apoyo, moralmente, jamas fallo la bomba, siempre de 10 y dando mas de lo que uno espera!!!!!!!!

Los usuarios de 1200, por el target de edad, saben que tarde o temprano tiene problemas con el bombeo¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡

JAJAJAJJAJ

Abrazo

Nelso
Bombeador de 800

te quiero Gaita
Rjavier: probe con el cambio pero no tuve suerte
abrazo

Gallego me extraña, dónde quedo la confidencialidad medico paciente, de paso te digo que las pastillas que vos tomas y me recomendaste no me modificaron en nada el bombeo         . Hablando seriamente el ingeniero Miguel A. Liendo que la tiene bastante clara con las BMW y resto de las motos asegura que la bomba se rompe por que se tapa el filtro, al recibir menos caudal de combustible se va calentando, primero se quema la parte electrónica y seguidamente suena la bomba, lo planteo a BMW Alemania y la respuesta fue que ese filtro no se cambia por que no hay necesidad (seguramente en Europa no tendrán problema con los combustibles como en Sudamérica). Por las dudas en el próximo viaje al norte le voy a poner uno exterior, es una modificación que al momento de vender la moto podes sacarla y dejas todo original, para que nadie cuestione nada.
Saludos, él bombeador frustrado.

bien gaita !!

Me parece que no va lo del filtro exterior,creo que la presíon no será suficiente y te va a pasar lo mismo que si la tuvieras jodida,le das gas y para mí se queda.........si anda bien no la tocaría.
Gaita

Hola alguien intentó como prevención limpiar el filtro? Puede explicar comolo hizo. No se ni donde esta

Esta dentro del tanque con el paquete de la bomba.

Claudio, vos lo limpiastes??? vale la pena desrmar para limpiar el filtro, con cuantos kilometros en el tablero lo hiciste? como estaba de sucio?

Valdrá la pena llevar en topcase un juego de filtros Melita para cuando llenamos el tanque en la estacion de servicio? 8-|

Enzo777

Yo desarme la bomba a los 35.000 Km aprox. porque se me había caído un torxs adentro del tanque. El filtro estaba impecable.

No vale la pena desarmar nada.

Si fuera algo que se tapara fácilmente, estaría dentro de la rutina de mantenimiento, y no figura ni a los 100.000Km

Saludos

Si en los servis no figura, pero son para Europa ...., no para naftas argentosssss.- pero yo tengo 24000km y si a vos a los 35 no estaba sucio es logico que deba tirar los 35 y 50 también.-
yo trato de cargar premium de de YPF.- ya que la super de YPF bajo el octanaje a 94 y tengo entendido que es recomendable usar de 95, o lo que hago es usar Esso o Shell super que si tiene 95??? udes que usan?

Coincido con Manna.

yo lo cambie.... dicen q en paises donde la nafta no es excelente a los 30 k conviene cambiar.. no podria decir el estado por q es una unidad sellada..el filtro limpio es mucho mas economico q tapar inyectores..en mi moto en el manual de servicio (no de usuario) dice cambiar.. y un filtro en cualquier moto es un filtro.. si no encuentran q se debe cambiar.. hay q buscar mejor.. los filtros se tapan..con muchos km.. o con pocos y combustible malo.. .. y uno muchas veces carga donde puede

Chas gracias Gaita.
Agendo esto por si algún día. ...

Tal vez es una boludez el comentario o está en otro post, llame para hacer service de la Adv y me comentaron una campaña de bombas de nafta para las 1200, asique semana próximo me enterare si me toca el cambio, lo bueno es que me dijeron que les mandaron bombas para todos y todas jajaj.

Mamut: contà despues como te fue en Cordasco.
Gracias.